Album cm 41,5 x 31, con 46 fotografie originali ai sali d’argento cm 29 x 22 applicate su cartoncino con didascalia a stampa e una fotografia raffigurante le piante dei 3 stabilimenti. Pieno marocchino blu con stemma Fiat in smalto applicato al centro del piatto anteriore e dedicatoria in oro. Rara e importante testimonianza del primo periodo di attività della casa automobilistica torinese, databile all’incirca intorno al 1915 – 1916. Gli stabilimenti fotografati, peraltro, di lì a poco saranno soppiantati dal nuovo impianto del Lingotto, in Via Nizza, la cui costruzione inizierà proprio nel 1916, chiudendo così il periodo pionieristico della azienda torinese. Il marchio presente al piatto, disegnato da Biscaretti, venne comunque utilizzato tra il 1904 e il 1921 ma, a datare con più precisione il presente album, è la presenza della pianta della Fiat S. Giorgio, ramo d’azienda dedicato alla costruzione di motori marini e per sommergibili, incorporato da Fiat nel 1906 e collocato all’interno delle vecchie officine Ansaldi in Barriera di Milano, al n. 20 di Via Cuneo. Proprio analizzando la pianta di questo stabilimento, è possibile osservare come questa raffiguri già l’ampliamento dello stabilimento realizzato su Via Pinerolo tra il 1911 e il 1913. Il fatto che, tre anni più tardi la S. Giorgio verrà ceduta al gruppo genovese Ansaldo, permette di attribuire al periodo 1913 – 1915 questa importante serie di fotografie. Le immagini, anonime ma di notevole qualità, non identificano i singoli stabilimenti ma tendono a rappresentare i vari reparti concentrando l’attenzione sulle varie fasi di lavorazione e sui macchinari impiegati per la realizzazione di automobili, aereoplani e motori sottomarini. Lo stesso fatto che la maggior parte delle fotografie raffigurino lo stabilimento non in attività, sembrerebbe voler offrire all’osservatore una modalità di osservazione attenta ai particolari tecnici e organizzativi dell’azienda. Sono raffigurati i reparti: Torneria; Piallatrici e alesatrici; Montaggio motori; Montaggio cambi di velocità; Lattonieri; Fabbricazione radiatori; Sala prova dei motori; Sala prova dei motori per aviazione; Preparazione telai; Montaggio carri; Revisione chassis; Collaudo chassis da turismo; Bulloneria; Utensileria; Ruote coniche; Fabbricazione pezzi di ricambio; Magazzino dei pezzi di ricambio ed accessori; Magazzino delle gomme; Spedizioni dei pezzi di ricambio; Sezione ex brevetti Fiat (Deposito materiali; Torneria; Trapani e frese; Torni Potter; Sbavatrici; Magli; Montaggio; Lavorazione dei legnami per carri); Carrozzeria Fiat (Montaggio; Ferratori; Finizione vetture); Sezione aviazione (Montaggio degli aeroplani; Hangars); Acciaierie Fiat (Forni elettrici; Nuovi fabbricati ecc.); Fonderie Fiat; Fiat San Giorgio (Salone montaggio motori per sottomarini; Nuovo salone montaggio; Deposito di ferro e carbone). Interessante notare la presenza di due immagini raffiguranti l’aereo Farman 1914, costruito dalla fabbrica torinese su licenza francese a partire dalla metà del 1915 e che la Fiat doterà di un motore A. 10 da 100 cv in sostituzione del De Dion – Bouton da 80 cv.
SKU: F. n.129
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