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	<title>Libreria Antiquaria Coenobium &#187; Prodotti</title>
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	<description>Asti</description>
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		<title>&#8216;A poppavia del Jack ed altre&#8230; historie</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Feb 2018 14:15:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Santero]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8 oblungo cm 34 x 24, pp. 188 + (20) con 3 tavole fuori testo e molte illustrazioni nel testo anche a piena pagina. Brossura editoriale con lievi segni d'uso. 'Nel presente voume si è cercato di raccogliere una piccola parte di quello che può essere caro a molte generazioni di Ufficiali di marina e che riguarda aneddoti e fasi caratteristi dell vita di bordo...'. Tra gli autori vengono segnalati l'ammiraglio Sportiello e il Tenente di vascello Cicogna. Edizione di 1000 copie. Edizione originale in seguito altre volte ristampata.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8 oblungo cm 34 x 24, pp. 188 + (20) con 3 tavole fuori testo e molte illustrazioni nel testo anche a piena pagina. Brossura editoriale con lievi segni d'uso. 'Nel presente voume si è cercato di raccogliere una piccola parte di quello che può essere caro a molte generazioni di Ufficiali di marina e che riguarda aneddoti e fasi caratteristi dell vita di bordo...'. Tra gli autori vengono segnalati l'ammiraglio Sportiello e il Tenente di vascello Cicogna. Edizione di 1000 copie. Edizione originale in seguito altre volte ristampata.]]></content:encoded>
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		<title>Bateaux sous-marins,  à grande vitesse sous l&#8217;eau par C. Del Proposto  Ingenieur.  Avec un project de M. C. Laurenti, Ingenieur, directeur du Chantier Fiat &#8211; San Giorgio, à Spezia</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/bateaux-sous-marins-grande-vitesse-sous-leau-par-c-del-proposto-ingenieur-avec-un-project-de-m-c-laurenti-ingenieur-directeur-du-chantier-fiat-san-giorgio-spezia/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 4, pp. 108. Con 3 tavv. più volte ripieg. che illustrano 1)- Moteur Diesel  a six cilindres pour bateau 2)- Planche II  3)- Sous- marin a grande  vitesse sous l'eau]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 4, pp. 108. Con 3 tavv. più volte ripieg. che illustrano 1)- Moteur Diesel  a six cilindres pour bateau 2)- Planche II  3)- Sous- marin a grande  vitesse sous l'eau]]></content:encoded>
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		<title>I pregi della Toscana nell&#8217;imprese più segnalate de&#8217; cavalieri di Santo Stefano&#8230;</title>
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		<pubDate>Thu, 05 Jan 2023 16:20:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Santero]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In folio, cm 23 x 33,5, pp. (14) + 260 + XXIV con 39 tavole incise all'acquaforte totali comprese nella numerazione, tutte con verso della pagina bianca. Errore di numerazione a p. 102. Piena pergamena coeva con nervature e tassello al dorso. Freschissimo esemplare. Delle tavole 37 illustrano battaglie navali e altre vicende legate al contrasto da parte della flotta toscana dei Cavalieri di Santo Stefano alle armate turchesche e sono incise da Hendrick Verschuring (del quale compare il monogramma su molte tavole),  mentre le prime 2 raffigurano un'allegoria bellica con due tritoni e al centro lo stemma mediceo (incisa da Hubert Vincent) e il ritratto di Cosimo III Gran Duca di Toscana (inciso da Teodoro Van Cruijs). Edizione originale (una seconda fu pubblicata con aggiunte da Aldighiero Fontana, nipote di Fulvio, a Milano nel 1706) che celebra le vittorie della flotta toscana governata dai Cavalieri di Santo Stefano nei confronti dei corsari ottomani. In principio vengono date brevi notizie sulle città di Pisa e Livorno, sono poi illustrati i Gran Maestri che si sono succeduti a partire da Cosimo Primo, investito dell'abito nel 1561, sono poi descritte le regole alle quali sono sottoposti i Cavalieri. Segue l'illustrazione dell'investitura di Cosimo I e la descrizione delle gesta navali compiute da tutti gli ammiragli succedutisi nel tempo, quali Giulio Medici, Cesare Cavaniglia, Raffaello Medici, Bernardino Ridolfi, Fabio Galerati, Tommaso Medici, Pier Luigi Rossi ecc. ecc. sino a Cammillo Guidi diciottesimo ammiraglio. Le tavole raffigurano appunto le imprese belliche delle quali furono protagonisti le galee toscane, tra queste sono illustrate la presa della Galea del corsaro Barbarossa nel 1572, la cattura di 6 galee turchesche di fronte al porto di Livorno nel 1578, la presa di due galee presso l'Isola di Favignana, la presa della galea di Simain Rais davanti alle coste pugliesi, la presa della città di Scio, l'attacco del porto di Algeri da parte dell'Ammiraglio Inghirami nel 1604 per mezzo di un Bertone incendiario, la presa della galea di Biserta in acque siciliane ecc. ecc. In fine si trova l'elenco delle galee, galeotte, vascelli conquistate dai Cavalieri di Santo Stefano, quello delle città sottratte ai turchi, l'elenco dei comandanti delle galee toscane, e di tutti i cavalieri suddivisi per ruoli. Opera di grande fascino, non solamente per le belle tavole che illustrano le imprese marinare ma anche per il dettaglio con il quale viene descritta l'opera di costante difesa delle coste italiane dalle incursioni piratesche nel periodo che va da dal 1563 al 1675. Vinciana, 578. Graesse, II, p. 611. Lozzi, 5461. Olschki, Choix, 13976: 'Bel ouvrage ... Les planches representent les entrprises guerresques de la flotte toscane ...'. Moreni, I, p. 385: '... sonovi molte figure in rame, le quali rappresentano le conquiste più segnalate della medesima religione...']]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In folio, cm 23 x 33,5, pp. (14) + 260 + XXIV con 39 tavole incise all'acquaforte totali comprese nella numerazione, tutte con verso della pagina bianca. Errore di numerazione a p. 102. Piena pergamena coeva con nervature e tassello al dorso. Freschissimo esemplare. Delle tavole 37 illustrano battaglie navali e altre vicende legate al contrasto da parte della flotta toscana dei Cavalieri di Santo Stefano alle armate turchesche e sono incise da Hendrick Verschuring (del quale compare il monogramma su molte tavole),  mentre le prime 2 raffigurano un'allegoria bellica con due tritoni e al centro lo stemma mediceo (incisa da Hubert Vincent) e il ritratto di Cosimo III Gran Duca di Toscana (inciso da Teodoro Van Cruijs). Edizione originale (una seconda fu pubblicata con aggiunte da Aldighiero Fontana, nipote di Fulvio, a Milano nel 1706) che celebra le vittorie della flotta toscana governata dai Cavalieri di Santo Stefano nei confronti dei corsari ottomani. In principio vengono date brevi notizie sulle città di Pisa e Livorno, sono poi illustrati i Gran Maestri che si sono succeduti a partire da Cosimo Primo, investito dell'abito nel 1561, sono poi descritte le regole alle quali sono sottoposti i Cavalieri. Segue l'illustrazione dell'investitura di Cosimo I e la descrizione delle gesta navali compiute da tutti gli ammiragli succedutisi nel tempo, quali Giulio Medici, Cesare Cavaniglia, Raffaello Medici, Bernardino Ridolfi, Fabio Galerati, Tommaso Medici, Pier Luigi Rossi ecc. ecc. sino a Cammillo Guidi diciottesimo ammiraglio. Le tavole raffigurano appunto le imprese belliche delle quali furono protagonisti le galee toscane, tra queste sono illustrate la presa della Galea del corsaro Barbarossa nel 1572, la cattura di 6 galee turchesche di fronte al porto di Livorno nel 1578, la presa di due galee presso l'Isola di Favignana, la presa della galea di Simain Rais davanti alle coste pugliesi, la presa della città di Scio, l'attacco del porto di Algeri da parte dell'Ammiraglio Inghirami nel 1604 per mezzo di un Bertone incendiario, la presa della galea di Biserta in acque siciliane ecc. ecc. In fine si trova l'elenco delle galee, galeotte, vascelli conquistate dai Cavalieri di Santo Stefano, quello delle città sottratte ai turchi, l'elenco dei comandanti delle galee toscane, e di tutti i cavalieri suddivisi per ruoli. Opera di grande fascino, non solamente per le belle tavole che illustrano le imprese marinare ma anche per il dettaglio con il quale viene descritta l'opera di costante difesa delle coste italiane dalle incursioni piratesche nel periodo che va da dal 1563 al 1675. Vinciana, 578. Graesse, II, p. 611. Lozzi, 5461. Olschki, Choix, 13976: 'Bel ouvrage ... Les planches representent les entrprises guerresques de la flotte toscane ...'. Moreni, I, p. 385: '... sonovi molte figure in rame, le quali rappresentano le conquiste più segnalate della medesima religione...']]></content:encoded>
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		<title>La marina da guerra di casa Savoia dalle sue origini in poi. Notizie storiche</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, pp. 118 con 1 tav. f. t. Br. ed. con danni e manc. Saggio storico non comune sulla storia di questa piccola flotta.,]]></description>
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		<title>La nouvelle grande gare marittime pour passagers dans le port de Naples&#8230;</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, pp. 16 con 6 tavv. f. t. più volte rip. Br. ed.]]></description>
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		<title>Lo stato e la marina mercantile</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, pp. 38. Br. ed   Erasmo Piaggio fu armatore italiano (Geneva 1845 - ivi 1932). Combattè volontario con Garibaldi e in seguito costruì piroscafi notevoli. Diresse la Navigazione Generale Italiana, fondò numerose società finanziarie e industriali  e fu senatore dal 1898.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8, pp. 38. Br. ed   Erasmo Piaggio fu armatore italiano (Geneva 1845 - ivi 1932). Combattè volontario con Garibaldi e in seguito costruì piroscafi notevoli. Diresse la Navigazione Generale Italiana, fondò numerose società finanziarie e industriali  e fu senatore dal 1898.]]></content:encoded>
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		<title>Passage de la ligne de la Royale fregate Sarde le Saint Michel. (Segue): Festa eseguita a bordo della Regia Fregata la Regina nel passaggio della linea la Campagna del giro del globo in presenza di S. A. R. Il principe Eugenio di Carignano. Li 11 gennaio 1839</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/passage-de-la-ligne-de-la-royale-fregate-sarde-le-saint-michel-segue-festa-eseguita-a-bordo-della-regia-fregata-la-regina-nel-passaggio-della-linea-la-campagna-del-giro-del-globo-in-presenza-di-s/</link>
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		<pubDate>Thu, 03 Nov 2016 15:04:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Santero]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, cm 15 x 21,5, pp. (20) redatte in bella grafia. Relazione di due cerimonie per il passaggio dell'equatore avvenute sulla Fregata S. Michele nel 1842, durante il viaggio inaugurale di questa imbarcazione da Genova in Brasile e sulla Fregata La Regina, nel gennaio 1839, durante il tentativo di circumnavigazione del globo intrapreso da questa nave nel settembre del 1838 con a bordo il Principe Eugenio. Ben noto è l'uso, in occasione del passaggio dell'equatore, che venga celebrato un rito in onore del Dio Nettuno. La festa coinvolgeva tutti i membri dell'equipaggio che, nell'occasione, si travestivano inscenando una sorta di rappresentazione teatrale. Questo manoscritto, redatto in un periodo approssimativamente vicino ai viaggi in questione, descrive le azioni e i dialoghi della messa in scena. Interessante testimonianza dell'epoca d'oro della Marina Sarda]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8, cm 15 x 21,5, pp. (20) redatte in bella grafia. Relazione di due cerimonie per il passaggio dell'equatore avvenute sulla Fregata S. Michele nel 1842, durante il viaggio inaugurale di questa imbarcazione da Genova in Brasile e sulla Fregata La Regina, nel gennaio 1839, durante il tentativo di circumnavigazione del globo intrapreso da questa nave nel settembre del 1838 con a bordo il Principe Eugenio. Ben noto è l'uso, in occasione del passaggio dell'equatore, che venga celebrato un rito in onore del Dio Nettuno. La festa coinvolgeva tutti i membri dell'equipaggio che, nell'occasione, si travestivano inscenando una sorta di rappresentazione teatrale. Questo manoscritto, redatto in un periodo approssimativamente vicino ai viaggi in questione, descrive le azioni e i dialoghi della messa in scena. Interessante testimonianza dell'epoca d'oro della Marina Sarda]]></content:encoded>
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		<title>Portolano del mare Adriatico compilato sotto la direzione dell&#8217;Istituto Geografico Militare dell&#8217;I. R. Stato Maggiore Generale dal CAp. Giacomo Marieni</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/portolano-del-mare-adriatico-compilato-sotto-la-direzione-dellistituto-geografico-militare-delli-r-stato-maggiore-generale-dal-cap-giacomo-marieni/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 4, pp. XII + 602. M. tl. coeva. Lievi segni d'uso agli ang. Ang. inf. delle prime 3 cc. riparato. Qualche marm. a poche pp. Rarissima edizione di questo che viene considerato il primo portolano realizzato del Mare Adriatico e che andava a corredo della Carta  di Cabotaggio del Mare Adriatico realizzata tra 1822 e il 25 da Campana, Bordiga e dallo stesso Marieni. Questi importante lavoro, iniziato già sotto la dominazione francese  dal Deposito dell guerra, trasformato, dopo la restaurazione in Istituto geografico militare, vide la collaborazione tra i governi del regno delle due Sicilie, quello Lombardo Veneto e gli ufficiali di Sua Maestà britannica diretti dal Capitano Smyth. Nel 1845 verrà pubblicata una seconda edizione, anch'essa di grande rarità. Comunque questo portolano verrà utilizzato per tutto il XIX° secolo. Le ultime 4 pp. contenenti le correzioni ed aggiunte pur essendo in continuità di numerazione, furono stampate nel 1837, come riportato in calce. In fine sono indicati latitudine e longtudine di centinaia di luoghi costieri e isole. Vengono quindi descritte le coste tra Venezia e Trieste, dell'Istria, Quarnaro, Dalmazia, Albania, Epiro. la parte tra Venezia e il Porto di Primaro e sino ad Ancona,  poi da Ancona al Gargano, le Tremiti, Pianosa e Pelagosa e sino a S. Maria di Leuca]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 4, pp. XII + 602. M. tl. coeva. Lievi segni d'uso agli ang. Ang. inf. delle prime 3 cc. riparato. Qualche marm. a poche pp. Rarissima edizione di questo che viene considerato il primo portolano realizzato del Mare Adriatico e che andava a corredo della Carta  di Cabotaggio del Mare Adriatico realizzata tra 1822 e il 25 da Campana, Bordiga e dallo stesso Marieni. Questi importante lavoro, iniziato già sotto la dominazione francese  dal Deposito dell guerra, trasformato, dopo la restaurazione in Istituto geografico militare, vide la collaborazione tra i governi del regno delle due Sicilie, quello Lombardo Veneto e gli ufficiali di Sua Maestà britannica diretti dal Capitano Smyth. Nel 1845 verrà pubblicata una seconda edizione, anch'essa di grande rarità. Comunque questo portolano verrà utilizzato per tutto il XIX° secolo. Le ultime 4 pp. contenenti le correzioni ed aggiunte pur essendo in continuità di numerazione, furono stampate nel 1837, come riportato in calce. In fine sono indicati latitudine e longtudine di centinaia di luoghi costieri e isole. Vengono quindi descritte le coste tra Venezia e Trieste, dell'Istria, Quarnaro, Dalmazia, Albania, Epiro. la parte tra Venezia e il Porto di Primaro e sino ad Ancona,  poi da Ancona al Gargano, le Tremiti, Pianosa e Pelagosa e sino a S. Maria di Leuca]]></content:encoded>
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		<title>Rapidità e sicurezza delle evoluzioni di una forza navale,  per Aristide Garelli, tenente di vascello.</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/rapidit-e-sicurezza-delle-evoluzioni-di-una-forza-navale-per-aristide-garelli-tenente-di-vascello/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, pp. 18. Br. ed.]]></description>
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		<title>Saggi storico-marinareschi.</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/saggi-storico-marinareschi/</link>
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		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[In 8, pp. 400 + (4) con ill. f. t. Br. ed. con leggero danno al d. Ex libris.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8, pp. 400 + (4) con ill. f. t. Br. ed. con leggero danno al d. Ex libris.]]></content:encoded>
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