<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="https://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="https://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="https://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="https://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="https://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="https://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Libreria Antiquaria Coenobium &#187; Prodotti</title>
	<atom:link href="https://libreriaantiquariacoenobium.it/shop/feed/?product_tag=frejus" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it</link>
	<description>Asti</description>
	<lastBuildDate>Tue, 10 Jun 2025 15:01:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>it-IT</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.1.41</generator>
	<item>
		<title>L&#8217;importanza architettonica del Battistero di Frejus Estratto dal Bull. del Museo dell&#8217;Imp. Rom., VI, 1935.  Appendice al Vol. LXIII del Bull. della Comm. arch. com. di Roma</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/limportanza-architettonica-del-battistero-di-frejus/</link>
		<comments>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/limportanza-architettonica-del-battistero-di-frejus/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">https://28n.1967</guid>
		<description><![CDATA[In 8, pp.(2) + 39 -51. Con 4 schizzi che rappresentano la Pianta del Battistero, la sezione ed i pulvini dei Battisteri di Frejus e di Ravenna. Con 4 tavv. f. t. del Battistero e del suo interno. Br. ed.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8, pp.(2) + 39 -51. Con 4 schizzi che rappresentano la Pianta del Battistero, la sezione ed i pulvini dei Battisteri di Frejus e di Ravenna. Con 4 tavv. f. t. del Battistero e del suo interno. Br. ed.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/limportanza-architettonica-del-battistero-di-frejus/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Notice historique et critique sur les machines à compression d&#8217;air du Mont-Cenis par le marquis Anatole De Caligny</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/notice-historique-et-critique-sur-les-machines-compression-dair-du-mont-cenis-par-le-marquis-anatole-de-caligny/</link>
		<comments>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/notice-historique-et-critique-sur-les-machines-compression-dair-du-mont-cenis-par-le-marquis-anatole-de-caligny/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">https://33n.2266</guid>
		<description><![CDATA[In 8 grande, pp. 35 + (1). Br. rifatta con carta d'epoca. Saggio relativo al sistema di macchine a compressione ideato da Sommeiller per il perforamento del tunnel del Moncenisio da Modane a Bardonecchia.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8 grande, pp. 35 + (1). Br. rifatta con carta d'epoca. Saggio relativo al sistema di macchine a compressione ideato da Sommeiller per il perforamento del tunnel del Moncenisio da Modane a Bardonecchia.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/notice-historique-et-critique-sur-les-machines-compression-dair-du-mont-cenis-par-le-marquis-anatole-de-caligny/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Sessione 1857. Camera dei Deputati. Relazioni tecniche intorno al perforamento delle Alpi. Rapporto della Commissione Governativa istituita per l&#8217;esame delle macchine inventate dagli ingegneri Grandis, Grattoni e Sommeiller</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sessione-1857-camera-dei-deputati-relazioni-tecniche-intorno-al-perforamento-delle-alpi-rapporto-della-commissione-governativa-istituita-per-lesame-delle-macchine-inventate-dagli-ingegneri-grandis-gra/</link>
		<comments>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sessione-1857-camera-dei-deputati-relazioni-tecniche-intorno-al-perforamento-delle-alpi-rapporto-della-commissione-governativa-istituita-per-lesame-delle-macchine-inventate-dagli-ingegneri-grandis-gra/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">https://33n.2280</guid>
		<description><![CDATA[In 8 grande, pp. 65 + (1b). Br. rifatta con carta d'epoca. Relazione tecnica relativa all'invenzione delle macchini perforatrici ad aria compressa ideate da Sommeiller, coadiuvato dagli ingegneri Grandis e Grattoni, per la realizzazione del traforo ferroviario del Moncenisio. Il 31 agosto 1857 Vittorio Emanuele II ordinò l'inizio dei lavori di scavo del tunnel con un finanziamento di 42 milioni di lire. I lavori furono diretti dall'ingegnere Sommeiller. La cessione della Savoia alla Francia da parte del Piemonte nel 1858 mise in forse il proseguimento dell'opera e fu Cavour a far proseguire l'opera. I francesi accettarono che i lavori venissero continuati dagli Italiani e si impegnarono a versare 19 milioni di lire, a condizione che il tunnel fosse concluso entro 25 anni, più un premio per ogni anno di anticipo sulla scadenza. La somma finale fu calcolata in 26,1 milioni, infatti il tunnel fu concluso in soli 9 anni dall'accordo. Il costo totale fu di circa 70 milioni di lire.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8 grande, pp. 65 + (1b). Br. rifatta con carta d'epoca. Relazione tecnica relativa all'invenzione delle macchini perforatrici ad aria compressa ideate da Sommeiller, coadiuvato dagli ingegneri Grandis e Grattoni, per la realizzazione del traforo ferroviario del Moncenisio. Il 31 agosto 1857 Vittorio Emanuele II ordinò l'inizio dei lavori di scavo del tunnel con un finanziamento di 42 milioni di lire. I lavori furono diretti dall'ingegnere Sommeiller. La cessione della Savoia alla Francia da parte del Piemonte nel 1858 mise in forse il proseguimento dell'opera e fu Cavour a far proseguire l'opera. I francesi accettarono che i lavori venissero continuati dagli Italiani e si impegnarono a versare 19 milioni di lire, a condizione che il tunnel fosse concluso entro 25 anni, più un premio per ogni anno di anticipo sulla scadenza. La somma finale fu calcolata in 26,1 milioni, infatti il tunnel fu concluso in soli 9 anni dall'accordo. Il costo totale fu di circa 70 milioni di lire.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sessione-1857-camera-dei-deputati-relazioni-tecniche-intorno-al-perforamento-delle-alpi-rapporto-della-commissione-governativa-istituita-per-lesame-delle-macchine-inventate-dagli-ingegneri-grandis-gra/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Sur les roches qu&#8217;on a recontrées dans le creusement du tunnel des Alpes occidentales, entre Modane et Bardonnèche</title>
		<link>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sur-les-roches-quon-a-recontres-dans-le-creusement-du-tunnel-des-alpes-occidentales-entre-modane-et-bardonnche/</link>
		<comments>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sur-les-roches-quon-a-recontres-dans-le-creusement-du-tunnel-des-alpes-occidentales-entre-modane-et-bardonnche/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Jan 2015 18:18:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">https://38n.790</guid>
		<description><![CDATA[In 8, pp. 42. Dedica al p. ant. e scritta cancellata a penna. Descrizione e catalogazione delle formazioni geologiche rinvenute durante gli scavi del tunnel del Moncenisio.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[In 8, pp. 42. Dedica al p. ant. e scritta cancellata a penna. Descrizione e catalogazione delle formazioni geologiche rinvenute durante gli scavi del tunnel del Moncenisio.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://libreriaantiquariacoenobium.it/catalogo/sur-les-roches-quon-a-recontres-dans-le-creusement-du-tunnel-des-alpes-occidentales-entre-modane-et-bardonnche/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
